Neben Maschinen für die Erdbewegung, den Straßenbau und für Sonderanwendungen produziert Caterpillar auch Zweiwegebagger. Und das mit Erfolg! Die Caterpillar M323 Zweiwegebagger sind echte Allrounder auf Schiene und Straße, der Cat® M323F mit seinem hydrostatischen Fahrantrieb und seinem Kurzheck ist einzigartig im Markt. Als zugelassenes Eisenbahnfahrzeug nach § 32 EBO/EIGV*  unterstützt dieses Multitalent unsere Kunden im Gleisbau.

* Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung / Eisenbahn-Inbetriebnahmegenehmigungsverordnung

Der Zweiwegebagger wird – wenn auch er voll einsatzfähig auf der Straße ist – hauptsächlich auf der Schiene eingesetzt und kann hier seine Stärken voll ausspielen. Das deutsche Schienennetz und der Eisenbahnverkehr unterliegen dem öffentlichen Interesse, weil es zu großen Teilen dem Staat gehört und dort Personen und auch Güter sowie Gefahrgüter transportiert werden. Darum schreibt der Gesetzgeber besondere Regularien für dort arbeitende Personen und auch die eingesetzten Maschinen und Geräte vor. 

In den vergangenen Jahrzehnten kam es in Europa zu einigen schweren,  Eisenbahnunfällen, wie dem ICE-Unglück in Eschede. Da diese Unfälle auch auf Wartungsfehler zurückzuführen waren, mehrten sich in Folge dieser Unfälle die Rufe nach einem einheitlichen Instandhaltungsmanagement. 

Mit dem Ziel eines einheitlich hohen Sicherheitsniveaus bei der Instandhaltung von Schienenfahrzeugen hat die Europäische Union in 2019 die Durchführungs-Verordnung 2019/779 erlassen, nach der sich die sogenannten „für die Wartung verantwortlichen Stellen“ (Entity in Charge of Maintenance – ECM) für alle im Fahrzeugeinstellungsregister (National Vehicle Register – NVR) des Eisenbahn-Bundesamtes registrierten Schienenfahrzeuge gemäß dieser Verordnung und der EU-Richtlinie 2016/798 über Eisenbahnsicherheit zertifizieren müssen. 

Bis zu diesem Zeitpunkt war das nur für die ECM von Güterwagen vorgeschrieben. Seit dem 16.06.2022 gilt das für alle ECM, egal ob diese für die Instandhaltung eines ICE’s oder eines Zweiwegebaggers verantwortlich sind.

Dabei erstreckt sich der Anwendungsbereich beider Vorschriften auf das sogenannte übergeordnete Schienennetz. Dieses Netz stellt - einfach formuliert - das Schienennetz dar, in dem der öffentliche Eisenbahnverkehr stattfindet. Betriebsbahnnetze oder Straßenbahnnetze unterliegen üblicherweise nicht diesen Vorschriften. Kernstück der Zertifizierung ist der Nachweis eines funktionierenden Instandhaltungssystems, welches den Anforderungen aus der bereits genannten EU-Verordnung entspricht. 

• der Managementfunktion (ECM-I)
• der Instandhaltungsentwicklungsfunktion (ECM-II)
• der Fuhrpark-Instandhaltungsmanagementfunktion (ECM-III)
• der Instandhaltungserbringungsfunktion (ECM-IV)

Die Zeppelin Baumaschinen GmbH ist seit Mai 2022 in allen vier Modulen offiziell ECM-zertifiziert!